Résumé
- Vélo électrique haut de gamme de 2018 avec moteur Yamaha et batterie récente, mais avec un kilométrage élevé (3 719 km) et un prix proche du marché.
- L'état est déclaré neuf, mais nécessite une vérification approfondie.
- Bonne configuration, mais attention à l'usure mécanique et à la fiabilité à long terme.
L'annonce en détail
Vélo électrique
Lapierre
Overvolt AM 450+
2018
L
État neuf (déclaré)
Yamaha PW 500WH
500Wh, neuve (120 km annoncés)
Anti-arnaque
Aucun signal d'arnaque clair, mais des vérifications sont nécessaires.
Aucun signal d'arnaque détecté. Reste vigilant : paiement sur la plateforme, remise en main propre.
- ✓Vérifiez les photos du vélo pour vous assurer qu'elles sont bien réelles et non volées.
- ✓Contactez le vendeur via la messagerie Leboncoin pour poser des questions sur le vélo et son état.
- ✓Rendez-vous en personne pour voir le vélo et vérifier son état avant de payer.
Signaux d'alerte
- Batterie neuve mais non spécifiée (marque, capacité réelle ?)
- Moteur Yamaha 3719km : confusion entre kilométrage et modèle ?
Analyse du prix
Fourchette juste
1 600 € – 2 200 €
Économie estimée
+50 €
4 comparables ce bien fourchette marché
Prix demandé1 800 €
Prix neuf / référence3 799 €
Médiane observée1 900 €
PositionnementProche du marché
Juste prix (base négo)1 850 €
💡
Moyenne basée sur comparables 2018-2019 avec ajustement kilométrique. L'annonce est légèrement sous-évaluée mais le kilométrage élevé justifie la prudence.
Détail du score
Prix vs marché · Prix proche du marché, mais kilométrage élevé justifie une décote
18/25État / entretien · État déclaré neuf mais usure mécanique probable. Pas de preuve d'entretien
10/18Fiabilité modèle · Moteur Yamaha fiable, mais fourche et freins limités
13/15Cohérence annonce · Kilométrage moteur = odomètre ? Confusion possible
11/15Complétude · Fiche technique complète mais manque entretien et historique
9/12Vendeur · Annonce claire, photos correctes, localisation précise
8/8Contexte · Modèle 2018 encore pertinent, marché stable
7/7Annonces comparables
Specs & positionnement
Marque/ModèleLapierre Overvolt AM 450+
Année2018
MoteurYamaha PW 500WH
Batterie500Wh, récente
FourcheSuntour Aion 35 LO R DS 150 mm
TransmissionSRAM NX 11s
FreinsShimano M365
Poids24,2 kg
Fiabilité & réputation
- Moteur Yamaha PW : fiable, 80 Nm, bon rendement
- Batteries Yamaha : longue durée, remplaçables
- Cadre alu OST+ robuste mais lourd
- Fourche Suntour Aion : bonne pour le prix, mais à surveiller après 3 000 km
- Freins M365 : limités en montagne, à renforcer
- Rappel 2019 : vérifier serrage potence sur certains cadres
- Durée de vie estimée : 5-7 ans d'usage intensif
État & points de vigilance
Moteur
3 719 kmélevé
Usure possible des roulements internes. À tester en charge.
Batterie
Neuve (déclarée)moyen
Vérifier marque, cycle de charge, capacité réelle (500Wh ?)
Transmission
SRAM NX 11smoyen
Chaîne et cassette à vérifier : usure après 3 000 km
Freinage
Shimano M365faible
Disques 160 mm, puissance limitée. À renforcer pour usage VTTAE.
Suspension
RockShox Monarch Rbon
Amortisseur performant, mais nécessite entretien annuel.
Budget de possession (TCO)
AssuranceNon obligatoire, ~50 €/an optionnelle
Entretien annuel200-300 € (graissage, réglages, freins)
Révisions moteur/batterieTous 5 000 km, ~150 €
Pneus200-300 € (Maxxis DHF/Rekon)
Batterie (remplacement)800-1 000 €
Dépréciation annuelle10-15%
Durée de vie estimée5-7 ans
Coût km0,30-0,50 €/km
Alternatives à considérer
- Haibike XDURO AllMtn 2018 : 1 900 €, moteur Bosch, 3 000 km
- Giant Trance E+ 2 2018 : 1 750 €, moteur Yamaha, 3 200 km
- Cube Stereo Hybrid 120 2019 : 1 850 €, moteur Bosch, 2 500 km
Points forts
- Moteur Yamaha PW fiable et bien intégré
- Batterie récemment remplacée (120 km d'autonomie annoncée)
- Transmission SRAM NX 11 vitesses robuste
- Tige de selle télescopique (125 mm) pour tout-terrain
- Fourche Suntour Aion 150 mm et amortisseur RockShox Monarch R
Points d'attention
- Kilométrage élevé pour un vélo de 2018 (3 719 km)
- Freins Shimano M365 d'entrée de gamme sur un vélo haut de gamme
- Pneus Maxxis usés à remplacer prochainement
- Pas de preuve d'entretien régulier (dossiers non fournis)
Questions à poser au vendeur
Bloquantes
- Peut-on voir le carnet d'entretien ou les factures d'entretien ?
- La batterie est-elle vraiment neuve ? Quelle marque et quelle capacité réelle ?
Importantes
- Le moteur a-t-il été révisé ? Y a-t-il eu des pannes ou rappels connus ?
- Les freins ont-ils été changés ou réglés récemment ?
- Les roulements et chaîne ont-ils été vérifiés ?
Utiles
- Le vélo a-t-il subi des chocs ou chutes ?
- Les photos montrent des traces d'usure : pouvez-vous les expliquer ?
Tactiques
- Le prix est-il négociable si je paie comptant ?
- Acceptez-vous de laisser un tiers vérifier le vélo ?
Négociation
Idéal
1 600 €
Réaliste
1 700 €
Retrait
1 850 €
- Kilométrage élevé pour l'année
- Freins Shimano M365 bas de gamme
- Absence de preuve d'entretien
Proposer 1 600 € en justifiant par l'usure mécanique potentielle, monter progressivement à 1 700 € avec preuve d'inspection
Le verdict
À considérer · 68%
Vélo bien équipé mais usé. Le prix est réaliste, mais l'absence de preuve d'entretien et les freins limités imposent une inspection approfondie. À considérer avec prudence.