Résumé
- Tesla Model Y Long Range AWD 2022 à 35 000 €, positionnée exactement sur la médiane occasion.
- Kilométrage acceptable (58 000 km) et garantie constructeur toujours active.
- L'annonce présente une contradiction majeure sur la validité du contrôle technique et omet le pourcentage de santé de batterie.
- Les options logicielles et l'attelage ne sont pas tracés.
- L'achat est envisageable après vérification technique et clarification administrative.
- La négociation reste possible sur le prix net en compensant les incertitudes CT et pneus.
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L'annonce en détail
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Risque faible · 12/100Anti-arnaque
L'annonce ne présente aucun signe évident d'arnaque.
Aucun signal d'arnaque détecté. Reste vigilant : paiement sur la plateforme, remise en main propre.
- ✓Vérifier l'identité du vendeur via le profil Leboncoin et demander à voir le véhicule avant de payer.
- ✓Privilégier le paiement en espèces ou via les moyens sécurisés de la plateforme lors de la remise en main propre.
🚨
Signaux d'alerte
- Incohérence explicite sur la validité du contrôle technique malgré une immatriculation récente
- Option logiciel EAP et accessoire attelage non tracés ni détaillés techniquement
- Mélange de versions Performance et Long Range dans les comparables sans distinction de prix
💰
Analyse du prix
Fourchette juste
31 500 € – 38 500 €
Sur-coût estimé
-200 €
30 539 €médiane38 951 €
4 comparables ce bien fourchette marché
Prix demandé35 000 €
Prix neuf / référence64 990 €
Médiane observée35 000 €
PositionnementAu prix du marché
Juste prix (base négo)34 800 €
💡
Échantillon restreint mélangeant versions Long Range et Performance. Les prix occasion 2022 oscillent entre 31 500 € (fort kilométrage) et 38 500 € (faible kilométrage/EAP). Le juste prix se situe autour de 34 800 € pour un état moyen garanti. Marge insuffisante pour qualifier d'excellente affaire.
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Annonces comparables
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Specs & positionnement
MotorisationDual Motor (avant synchrone + arrière asynchrone)
Autonomie WLTP700 km
Accélération 0-1005,0 s
Masse à vide2 003 kg
Volume coffre854 L (2 158 L banquette rabattue)
🏅
Fiabilité & réputation
- Batterie NCA/LFP éprouvée, durée de vie dépassant 300 000 km sous garantie constructeur
- Moteurs électriques sans vidange ni courroie, maintenance réduite
- Suspension avant multibras raide, usure anticipée des silentblocs et biellettes à partir de 60 000 km
- Pas de rappel constructeur majeur connu sur ce millésime
- Dépréciation accélérée depuis 2023 suite aux baisses de prix neuves
- Réseau SAV Tesla en expansion mais délais carrosserie longs hors garantie
- Fiabilité électronique globale satisfaisante, bugs OTA mineurs
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État & points de vigilance
Contrôle technique
Incohérent avec la date de validité 2028élevé
Vérifier usage professionnel ou erreur de saisie avant tout déplacement
Santé batterie
SOH non communiquémoyen
Exiger un diagnostic Tesla ou rapport constructeur
Pneumatiques
Millesime inconnumoyen
Prévoir 400 à 600 € de remplacement si DOT > 36 mois
Options EAP
Non détaillé ni traçableélevé
Confirmer le transfert logiciel Tesla
Suspensions
Usure potentielle silentblocs avantmoyen
Inspecter jeux et fuites d'amortisseurs
✅
Points forts
- +Kilométrage modéré pour un modèle 2022 (14 500 km/an)
- +Garantie constructeur batterie et moteurs toujours active jusqu'en 2030
- +Historique d'entretien complet avec factures jointes
- +Version Long Range privilégiant l'autonomie réelle (700 km WLTP)
- +Vendeur particulier avec numéro de téléphone vérifié et compte actif
⚠️
Points d'attention
- –Contradiction sur le contrôle technique (date de validité 2028 vs mention à refaire)
- –Options EAP et attelage citées sans justificatifs de transfert ni homologation
- –Absence de pourcentage de santé de batterie (SOH) dans l'annonce
- –Suppression des radars de parking connue pour limiter la précision en ville
- –Suspension multibras avant ferme générant une usure prématurée des silentblocs
❓
Questions à poser au vendeur
Coche la réponse du vendeur pour affiner le scorescore 71
Bloquantes
- La mention 'CT à refaire' contredit la validité légale jusqu'en 2028 pour ce millésime. Le véhicule est-il utilisé à titre professionnel ou s'agit-il d'une erreur de saisie ?
- Quel est le pourcentage de santé de batterie (SOH) actuel et la décote d'autonomie estimée à l'état présent ?
Importantes
- L'option EAP est-elle liée au compte vendeur ou transférable sur le nouveau propriétaire sans restriction logicielle ?
- Les pneus actuels sont-ils d'origine ou récemment remplacés ? Quelle est leur date de fabrication ?
- Pouvez-vous confirmer le fonctionnement effectif de la pompe à chaleur et du pack hivernal ?
Utiles
- Le véhicule a-t-il été majoritairement chargé en supercharge rapide ou en domicile ?
- Avez-vous conservé les deux cartes clés et le manuel d'usage ?
- Comment vivez-vous l'absence de radars de stationnement dans votre quotidien ?
- Le toit panoramique a-t-il subi une fissuration ou un remplacement de joint ?
- Quel est le coût des derniers freins ou filtres d'habitacle remplacés ?
Tactiques
- Compte tenu de l'incertitude administrative CT et de l'usure potentielle des pneus, un ajustement de 800 € à 34 200 € permettrait de finaliser sous 48 heures.
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Négociation
Idéal
33 500 €
Réaliste
34 200 €
Retrait
36 000 €
- CT non conforme au cadre légal pour particulier (validité 6 ans) et document à régulariser
- Kilométrage cohérent mais options EAP et attelage non tracés ni facturés
- Médiane des occasion 2022 située à 35 000 € pour un état équivalent
Proposition ferme à 34 200 € en reprenant à notre charge l'incertitude CT et le renouvellement pneus si nécessaire. Paiement comptant et retrait sous 5 jours ouvrés.